【锚定现代化 改革再深化】江苏徐州：织就农路网，畅通物流链，添一道风景，兴一批产业

本报记者 王思恒 周翔宇

13882公里的农村公路，改善了农村地区的交通条件，让广大村民能够便捷出行。

2436个村级物流服务点，解决了农村地区收寄快递的难题，让村民能够轻松地享受网上购物的便利。

18个县级农村物流中心，让“工业品下乡”“农产品进城”双向奔赴 ，助力村民增收，为乡村振兴提供源源不断的动力。

“修一条公路，添一道风景，兴一批产业，富一方人民”。穿梭田野的农村公路，沟通了广袤城乡，更串联起乡村的机遇与希望。

十年来，江苏省徐州市持续推进“四好农村路”高质量建设，推进城乡公交一体化，完善农村物流网络。全市已建成县级农村物流中心18个、镇（乡）级物流服务站174个，县、镇（乡）级物流服务站节点覆盖率100%；村级物流服务点2436个，村级物流服务点覆盖率达95%以上。目前全市主要快递品牌建制村直投率已达100%。

创新模式， 打通最后一公里

8月15日上午7点半，铜山区棠张镇客运站内，邮政快递员正细致地将属于各村的包裹按村归类，并细心地贴上标记。

“老李，今天的邮件都到了吗？我来装车了！”八点钟，937路公交车驾驶员卢冲驾车抵达，只见他手脚麻利地将一包包承载着村民们期待的包裹取走，然后稳妥地安置在公交车特设的“邮包存放处”。

当8点30分的钟声响起，公交车缓缓驶出车站，准时地踏上了送货之旅。

“这辆车既可以帮助居民们出行，也能够装载快递货物。”卢冲告诉记者，沿途设有3个快递收发点，都设置在村中的小卖部和小超市里，便于村民们取件。

卢冲每日两次往返，平均每日为村民们送达约400件包裹。

快递“搭便车”，在徐州早已不算新鲜事。通过整合利用公交客车的富余运力，以较低成本公交代运邮件、快件，徐州通过“交邮融合”模式，补齐农村物流短板，打通城乡物流“最后一公里”。

“近年来，徐州按照城市公交下乡、镇村公交进城的融合发展思路开展工作，丰县、沛县、睢宁县都成功创建了省城乡公交一体化示范县，新沂市、邳州市创建为达标县，全市城乡公交一体化达标率超过70%。”徐州市运输服务中心相关负责人表示，目前已实现全市112个乡镇的镇村公交全覆盖，并且通过整合城乡公交运营主体，推广“一点多能、一网多用、深度融合”的城乡交通运输一体化发展新模式，持续优化公交线网。如今，“资源共享、服务同网、信息互通、便利高效”的城乡物流一体化发展新格局基本形成。

快递进村 ，农村物流便民利民

傍晚，棠张镇跃进村村民任函宇，骑着电动车来到村内快递服务点昊坤超市，轻车熟路地领取着家人期盼的快递。“儿子又买零食了，老婆也买了新衣服，他们让我来拿。”他笑着展示着手机里家庭群的信息，言语间满是幸福。

回想起从前取快递的不便，任函宇感慨万千：“现在真是方便多了，以前要么跑老远去镇上拿，或者等上好几天才有快递员进村。”

除了平时日常生活所需的物品，不少村民也会在网上购买电视机、洗衣机这些生活用的“大件”。

“叮！您的包裹已到达，请凭码取件。”8月20日下午，邳州市铁富镇港上村村民姚丽琴收到快递取件短信提醒。这是她买的洗衣机到了，有送货工人跟着一起过来，帮她上门安装。

“原来取包裹要到镇上，来回10多公里，有的电器产品我还不会安装。”一提起快递进村，姚大娘可高兴了，“现在太方便了，家门口就能取包裹，我家里的电视机、电冰箱、空调都是上网买的，有工人提供上门安装服务，不满意还可以上门取件退换。”

“过去有些村庄位置偏远，人员稀少，一个村的日均快递量只有几十件，村民们只能隔几天自取一次，对乡镇物流点的运营造成了不小的压力。”徐州市运输服务中心相关负责人表示：“农村物流服务点的建设，大大减少了中间环节和物流成本。”

据统计，目前徐州已建成县级农村物流中心18个、镇（乡）级物流服务站174个，县、镇（乡）级物流服务站节点覆盖率100%；村级物流服务点2436个，村级物流服务点覆盖率达95%以上。全市主要快递品牌建制村直投率已达100%。

物流畅通，产品外销兴业富民

“瞧瞧这条路，修得多漂亮，又宽又结实。”睢宁县沙集镇丁陈村的村支书刘兴利指了指眼前的夏张线，笑着说道。作为一名资深的电商创业者，他深知一条好路能为农村带来许多发展机遇。

“在以前，这条路叫丁仝线。当时道路狭窄，而且到处都是坑坑洼洼。我们村一直有家具制作和售卖的业务，由于大型车辆难以进入，只能骑着电动三轮车去物流点寄送，一天最多也就运二三十件。”刘兴利说道，“因为路况差，有过好几次货物滞销的情况。”

2022年，丁仝线改名夏张线，重新铺设了道路，进行了拓宽。

“道路宽敞了，物流就便捷了。”如今，夏张线已然成为沙集镇的“金腰带”，“好多在外务工的村民都回家投资创业了。”刘兴利高兴地说。

沙集镇的一些居民，在以前就进行过电商创业，只是苦于当时的路况，无法进行大宗的物流运输，商业规模上不去。扩宽后的农村道路，为沙集镇开辟了电商发展的快车道。

“光我们村里，现在上规模电商企业就已经有7家了。”刘兴利笑着说道。

无独有偶，农村公路修建的益处在徐州处处可见。

在丰县宋楼镇的李大楼村，有一片百年梨园，长久以来，这片雨水充沛的肥沃土地，孕育出了无数丰硕的果实。

“以前路不好，没人来收购。种的白酥梨都要自己拉到镇上去卖，三轮车一路上磕磕绊绊的，有时候拉一车都能颠坏半车。”村民老杨说道：“自从家门口的路扩宽后，交通方便多了，有很多水果商开着大货车来我们村收购，看着梨子被一车车拉走，大家伙儿别提多高兴了！”

老杨家门口的是Y653张成路，像它一样的农村公路还有很多，清甜可口的丰县白酥梨通过畅通无阻的农村公路走出乡村、走上千家万户的餐桌。

“贯通城乡的农村公路，促进了‘城乡物流服务一体化’模式的形成，打通了农村地区收寄快递的堵点。”徐州市运输服务中心相关负责人表示，农村公路不仅丰富了城乡市场的供给，完善了农村市场体系，更激发了农村的消费潜力，为促进乡村全面振兴和城乡融合发展提供更加坚实的物流服务保障。

近年来，在交通运输部、国家邮政局开展的全国农村物流服务品牌评选中，丰县“商农共网统仓统配”、新沂市“惠新农”、睢宁县“e路相睢 物畅其流”、沛县“电子商务+共同配送+快消供应链”4个品牌荣获全国农村物流服务品牌称号，占全省获评数量（13个）的30.7%，徐州入选数居全省第一。

编辑：宋继业