江苏海铁联运上新 徐州至连云港“海铁联运+抵港直装”新模式启动运行
江苏徐州是“一带一路”重要节点城市和淮海经济区中心城市,作为国家级陆港型物流枢纽、连徐淮国家综合货运枢纽城市之一,物流资源雄厚。
9月19日,徐州—连云港“海铁联运+抵港直装”新模式首发运行。货到口岸,直接装船出境,就是这么便利和快速。
9月19日,在徐州海关监管下,首票装载我市工程机械配件、轮胎等货物的集装箱搭乘海铁联运班列,从淮海国际陆港铁路集散中心铜山站驶往连云港港口,抵港后将直接装船出口印度尼西亚。该班列的开行,标志着徐州—连云港“海铁联运+抵港直装”新模式成功运行。
优化操作流程
实现快速通关,降低物流成本
“海铁联运+抵港直装”班列模式进一步优化了操作流程,使企业能够在淮海国际陆港实现快速通关,货物进出“港”等于进出关,省去了从沿海港口办理出口手续所消耗的堆存、装卸时间,与传统公路运输方式相比,每箱降低综合物流成本350元以上。
徐州于2017年首开至宁波的海铁联运,2021年后又陆续开通至连云港、上海、青岛的海铁联运,为出口企业提供了更多出海通道选择。创新推广CCA(内河水水中转)一单制、铁路箱下水等服务模式,进一步提升了徐州海铁联运的服务能力。
截至今年8月底
徐州海铁联运实现贸易额超4亿美元
截至今年8月底,徐州海铁联运已累计发送出口货物2.1万标箱,实现贸易额超4亿美元,服务徐州及淮海经济区50多家外贸出口企业。
据了解,2023年以来,徐连海铁联运已开行点对点直达班列7列,运输时效大幅提升。为支持首趟“海铁联运+抵港直装”班列开行,徐州海关制定协同联动监管方案,细化具体通关流程;建立“点对点”通关应急响应处置协调机制,实施“提前申报、货到验放”,开启优先通关、优先查验通道,通过转关运输至口岸直接出境,助力海铁联运班列不断跑出新速度、拓展新航线。
未来,将有更多的“徐州制造”“中国制造”从这里出发,走向世界。
文字:王春莹
编辑:哈晓蕊
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