“低空经济”振翅高飞，撬动万亿大市场

“打空中的士”“乘飞行巴士”，这些电影里的科幻场景渐成现实。据测算，2023年我国低空经济规模超5000亿元，2030年有望超过2万亿元……低空经济今年被首次写入政府工作报告，党的二十届三中全会也专门提到发展低空经济。从上海、广州、深圳、成都等城市到长三角、粤港澳大湾区、东北地区等区域，多地纷纷争做“天空之城”。

如何描述低空经济的前沿与热度？有人说，它是向天空要GDP；也有人说，它是下一个新能源产业；还有人说，这片“蓝海”的水已经开始沸腾……

推动低空经济扩大规模，要靠技术强基固本，也要靠产业强链补链。“空中稽查”在吉林长春亮相，帮助完成传统巡查不便于观察的屋顶、桥下等点位，极大提高巡检效率；农忙时节，广州黄埔一家农场几乎无人下地，播种、管理依靠无人机；国内首个“低空+轨道”空铁联运项目在深圳开航……从农业生产、物流运输，到旅游观光、医疗救护，不断拓展“低空+”范围，聚焦应用场景构建产业生态链，有助于推动低空经济发展驶入快车道。瞄准群众多样化个性化需求，挖掘更多应用场景，这是科技创新成果落地的重要环节，也是发展新业态、塑造新动能的现实选择。

多地出台政策，既支持鼓励发展低空经济，也为低空经济发展提供法治保障。低空经济作为战略性新兴产业，产业链条长，涵盖航空器研发制造、低空飞行基础设施建设运营、飞行服务保障等各产业，促进了产业结构优化升级，有助于推动经济转型升级和创新发展，提高国家竞争力。发展低空经济，离不开市场和政策的“双轮驱动”。在这个意义上，支持战略性新兴产业发展，需要更好发挥政府作用，深化改革、优化治理，发挥产业政策激励创新和促进竞争功能，也需要市场主体加大产品研发力度，积极融入市场格局。

万亿市场迎春风，展翅高飞正当时。远方不远，未来已来。低空经济既是能够大展拳脚的广阔舞台，也是需要稳扎稳打的朝阳行业，必将为发展新质生产力拓展新赛道，为经济增长注入强劲动能。（李龙）