中越班列“加速度”，共创繁荣不止步

8月17日凌晨，满载着货物的中越快速通关班列（以下简称“中越班列”）从广西南宁国际铁路港发车，当日下午抵达越南安员站。这趟2017年开通的跨境集装箱班列，从始发每月开行不足5列开始规模逐步扩大，并于今年前7个月3次刷新单月发运量：3月首次突破500标箱，4月1622标箱，7月1922标箱、超过一季度发运量总和。

近年来，中越班列这一高效的物流通道不仅极大地促进了双边贸易的便利化，更为两国经济的共同发展注入了新的活力。发运量屡创新高，一系列数据充分证明了中越经贸往来的日益活跃与繁荣。

新货源叠加，班列繁忙见证合作深化。中越班列的繁忙程度，是新货源不断叠加的直接体现。从电力铁塔、钢材等工业产品，到热带水果等季节性货源，中越班列承运的货物种类日益丰富，满足了不同行业、不同季节的贸易需求。特别是首次开行的电力铁塔专列，标志着中越班列在货物运输上的新突破，也见证着两国在工业合作领域的进一步拓展。高效的运作，提升的是物流效率，也为两国企业带来了更多的商机和市场机遇。

多措并举，推动班列常态化开行。中越班列之所以能够跑出“加速度”，离不开多方面的共同努力。相关部门的积极推动，中国南宁—越南河内跨境物流快速通道建设工作专班的成立，为班列的常态化开行提供了有力保障。专班全面统筹推进通道规划建设，出台了中越班列常态化开行实施方案，确保班列每周二、四、六的定期开行……一系列举措不仅增强了班列的运行稳定性，也为两国贸易商提供了更为可靠的物流支持。

提速改造，压缩时效提升竞争力。如今，湘桂铁路南宁至凭祥段的提速改造，成为中越班列跑出“加速度”的关键一环。改造完成后，中越国际铁路大通道列车运行时速提高到90公里，大大缩短了货物运输时间。据悉，国铁集团与越南铁路总公司的合作，确定了中越班列全程时刻表，使得班列的运输更加精准高效。相比传统的海运方式，中越班列在时间上更具优势，能够节省3至5天的运输时间，对于追求时效性的货物来说，成为了巨大的吸引力。

优化枢纽功能，拓展跨境物流新通道。中越班列的成功，还得益于南宁国际铁路港枢纽功能的不断优化。深化“两港一区”的集成联动，南宁国际铁路港、南宁国际空港、南宁综合保税区实现了政策协调、功能互补、监管协同，为跨境货物的集散、集拼提供了更加便利的条件。铁路部门组织开行了广州—南宁—越南“铁路+铁路”接续班列，为粤港澳大湾区货物出口越南开辟了新的跨境物流通道。创新举措，拓宽的是中越班列的集货地，也使其跨境货物运输覆盖到了越南、老挝、泰国等多个东盟国家，进一步提升了中越班列的国际影响力和竞争力。

中越班列跑出“加速度”，是中越经贸合作持续深化的生动写照。多措并举推动班列常态化开行、提速改造压缩运输时效、优化枢纽功能拓展跨境物流新通道等一系列举措，中越班列为两国企业带来了更多的商机和市场机遇，也为区域经济的共同发展注入了新的活力。站在新的历史起点上，在中越双方的共同努力下，期待中越班列将继续跑出新的“加速度”，共创更加繁荣的未来。（集祥、白建平）