徐州双拥城碑：全国第一座双拥标志性建筑

以陇海铁路徐州站（铜山站）“八号门”事件为导火索引起的陇海铁路工人全线大罢工，是中国共产党领导全国工人运动高潮的前奏，它扩大了中国共产党和工人阶级在中国的政治影响，显示了中国工人阶级的强大力量和斗争精神。

▲徐州站八号门旧址

罢工工人信心遭到考验

1921年7月中国共产党成立后的中心任务就是组织工人阶级，领导工人运动。8月，中国劳动组合书记部在上海成立（1925年改为中华国总工会）。随后，北方劳动组合书记部在北京成立，负责北方各地和全国铁路的工人运动。为加强对陇海铁路铜山站的领导，北方劳动组合书记部派北京大学马克思学说研究会员、陇海铁路洛阳站工人领袖游天祥到铜山站，了解工人情况，宣传革命思想，以老君会（工人组织）的名义团结工人开展革命活动。

1921年11月8日下午2点，工人正常下班，门卫奉洋人之命，以票车已到，不得通过为由，紧闭大门（即八号门），不让工人出厂，还以洋人势力恫吓工人，当工人挤门而出时，当局者以“聚众闹事”为由，开除了柴凤祥、王辅2名工人，史称“八号门”事件。

“八号门”事件，引起工人强烈不满，400多名工人在厂内集会，推举刁玉祥前往开封、郑州、洛阳等站，商讨陇海铁路全线罢工事宜。11月17日，陇海铁路洛阳站又发生一起厂副辱骂殴打工人事件。20日，在罢工工人提出要求没有得到答复的情况下，陇海铁路全线举行罢工。铜山站工人率先罢工，罢工委员会姚佐唐宣读《陇海铁路罢工宣言》，提出“反虐待、争人格、光国体”的口召。铜山站机务处洋人感到事态严重，将情况报请北京铁路总局。北洋政府极为惊恐，军阀吴佩孚准备以武力镇压，在交通系财阀极力支持，他们一方面收买工贼，破坏罢工，一方面调遣军队，强令工人上班，扬言“如不上班，按乱党处理”。一些意志不坚的工人信心开始动摇，罢工斗争面临严峻考验。

党领导罢工工人争权益 

陇海铁路全线大罢工的消息传开后，引起中国共产党北方区委的高度重视，李大钊主持召开北方区委会议，分析罢工形势，并派北方劳动组合书记部主任罗章龙前往指导罢工。11月21日，罗章龙连夜到达洛阳车站，22日，召开紧急会议，通过了《坚持罢工争胜利》的决议案，议案在原陇海铁路徐州站提出3项条件的基础上扩充为15项。条条内容都涉及到工人的切身利益。

▲中共北方劳动组合书记部主任——罗章龙

陇海铁路全线罢工，一周时间就给铁路当局造成达30余万的经济损失，在北洋军阀政府和外国资本家使出军队施压、利益诱惑、挑拨离间等种种阴谋的情况下，全路罢工工人在中国共产党的领导下，众志成城，情绪激昂，呼声震天，罢工声势不减。北洋军阀政府恐事态扩大，罢工蔓延，改变了原来强硬态度，愿意同罢工委员会谈判。最后，在陇海铁路筹办施肇增的调解下，除撤换洋总管若里因涉及外交事务外，其他都被迫答应，签订协议，罢工取得重大胜利。12月初，北方劳动组合书记部主任罗章龙到徐州站视察，向全站工人表示亲切慰问，对罢工胜利给予高度平价。

罢工胜利意义重大深远   

罢工期间，在北方劳动组合书记部的领导下，陇海铁路洛阳、郑州、开封等各站都分别成立了“赤色工会”组织，徐州站“赤色工会”会长由徐州站罢工委员会负责人姚佐唐担任。

▲中共陇海铁路徐州站（铜山站）支部成立旧址

1922年2月，中共中央局根据中共北方劳动组合书记部建议，派全国劳动组合书记部干事、共产党员李震瀛到陇海铁路指导工人运动，筹建党团组织，分别在洛阳、郑州、开封建立了党支部和团支部，在徐州站发展姚佐唐、程圣贤、黄钰成入党，建立了江苏境内第一个中共组织——陇海铁路徐州站支部。6月，北方劳动组合书记部津浦铁路工会委员长王荷波到徐州，帮助津浦铁路徐州站建立了津浦铁路徐州工会。

陇海铁路大罢工是中国共产党领导的第一次大规模工人运动，它沉重打击了帝国主义和封建军阀的骄横的气焰，锻炼培养了一批工人运动骨干。陇海铁路工人大罢工，从经济斗争上升到政治斗争，预示着中国共产党领导工人运动高潮即将到来。中共中央局书记陈独秀这样评价：“陇海罢工，捷报先传，东起连云，西达陕西，横亘中州，震动畿辅，远及南方，这是我党初显身手的重大事件”。

（作者：徐州市史志办公室 邓明建）