人民群众力量的最好诠释

淮海战役，是解放战争中歼敌最多，政治影响最大，战争样式最复杂，对解放全中国具有决定性的一大战役。从1948年11月6日至1949年1月10日，在东起海州西到商丘，北自临城南达淮河广大区域内，歼敌55.5万人，解放了长江以北豫皖苏广大地区，形成了“饮马长江，解放全国”的有利态势。纵观这场战役，其所以能够取得如此巨大的胜利，一个重要的原因，就是人民群众的最广泛支持。

华东局、华北局以及各级支前委员会或后勤司令部，原计划在江苏、山东、河南、安徽、河北五省组织民工200万左右的民工支援前线，前方兵力与民工比例为1：3，而解放区人民怀着极大的热情，积极踊跃支援前线。“翻身不忘共产党，吃水不忘挖井人”，“倾家荡产也要支援淮海战役”。淮海大地上，车轮滚滚，人潮如涌，有夫妻、父子、父女，甚至一家三代都投入到支前的前线。在淮海战役中，实际投入民工543万，担架20.6万副，大小车88.1万辆，牲畜76.7万头，船8339只，汽车257辆，向前线运送弹药1460万斤，筹集粮食9.6亿斤，前方实际消耗4.34亿斤，向后方转运伤员11万余人。淮海战役第三阶段，参战兵力与后方支前民工比例为1：9。这不仅有效地保障了前方物资的供应和伤员的及时转运，而且极大地鼓舞了我军的士气。时任中原野战军司令部副政委杨国宇回忆说：战役后清点了一下物资，仅商丘兵站就库存炸药1811箱，八二迫击炮弹81箱，炸药39箱，九七步枪子弹1443箱，汽油595桶，雷管2箱，粮食、布匹依然堆积如山。

我们再来看国民党军的惨状。时任华东 野战军第9纵队73团7连指导员迟浩田回忆：被围在陈官庄一带方圆十几公里内的杜聿明集团，断水断粮，饥渴难耐，于是抢掠百姓，宰杀军马，甚至挖老鼠洞求食，一副副惨状难以形容。从12月下旬起，连降几天大雪，到处白茫茫一片，气温骤然下降，猬集于田野、沟壑中的国民党兵，冻饿而死者不计其数。而我军在人民群众的大力支持下，粮食、弹药供应充足，士气高涨。我让战士一面用广播筒劝降和瓦解敌人，一面用馒头诱降国民党兵。开饭时，大家喊：蒋军兄弟们，我们这里有热包子、大馒头，过来吃点吧，我们保证不开枪。那些饿极了的国民党兵，不断偷偷溜来向我军乞食。有的战士开玩笑说：“只要有馒头，就能抓到俘虏。”

与人民群众离心离德，而丧失民心，纵然有飞机、大炮，纵然有武装到牙齿的先进军事装备，也是要注定要失败的。战争的决定因素是人而不是物，仅凭着几件先进武器，人民群众的铜墙铁壁是无论如何也攻不破的。

“解放军打到哪里，我们就支援到哪里；前线需要什么，我们就送什么。”苏鲁豫皖冀五省民工云集战场，很多民工没有棉衣，甚至鞋袜也没有，没有粮食吃，一天只能吃一顿饭，风雪饥寒，随军转战，支援前线。如此艰苦的条件，如此险恶的环境，动摇不了民工们抱定的决心。1948年秋，山东农民唐和恩，随身带着一根1米长的小竹竿，累了，用它当拄棍，过河、涉水，踏雪时用它来探路。从家乡山东胶东地区莱东县出发，在五个多月时间，冒风雪，忍饥寒，翻山涉水，日夜奔走。自己吃三红（红高粱、红萝卜、红辣椒）省下小米、白面供应部队。遇到刮风下雨，就把蓑衣、棉衣脱下盖在军粮上，宁愿自己受淋挨冻，也不让军需物资受半点损失。为躲避敌机空袭，和队员想方设法隐蔽军粮，他带头下河破冰涉水，按时把粮食、弹药送到前线。在唐和恩的竹竿上刻下了他经历的每一个地方：水头沟——平度——临沂——徐州——萧县——濉溪口，包括江苏、山东、安徽三省88个城镇和村庄（那支小竹竿，至今还被珍藏在淮海战役纪念馆）。费县民工王奎行，带着8个伙伴，三次冲上火线，救了16名伤员，父亲病故也未回家。莒南县担架队有2797名队员，1200人没有棉裤，1300人没有鞋子，但是却在寒冬腊月里奔走在前线。其中特等支前功臣朱正章腿生冻疮，肿胀难忍，仍拄着拐杖坚持送伤员，连续8趟，往返300多公里，他甚至用自己吃饭喝水的碗给伤员接大小便。

淮海战场上的兵力对比是解放军60余万人，国民党军80余万人，但因为每个解放军背后几乎站着10个民工，实际是600万对80万。民心所向，凝聚起来的强大力量，孰优孰劣，可得而知。

当初打下宿县，为了阻击敌军北上，并防徐州之敌南逃，一整夜间，从徐州南郊三堡至宿县间100多公里铁路线上，人喊锤敲，灯火灿灿，第二天早起一看，只见乱石堆块，断木残迹，原来的铁路运输线似乎拔地而飞。与此同时，徐州以北从兖州到临城铁路开始修复，这条铁路是华野打济南时，为阻敌北援，一夜间扒掉的，现在为了保证淮海战役后勤供应，前委决定于1949年元月1日修复通车。这段铁路110公里，有47座桥梁要重新修复架设，路基也要重新垒垫，此时缺少枕木17万根，夹板2.5万副，土基2万方，至于道钉、螺丝更是无从计数。一位有经验的工程师说：这些东西就是从美国运来，至少也得三个月。当地政府向全民发起动员，组织沿线240个铁匠铺打道钉、夹板，广泛收购散乱在民间的枕木，号召人人为修铁路贡献一切力量。一时间，男女老少齐上阵，人烟浩浩，热情高涨，结果1948年12月2日前通车。徐州解放后，以徐州为中心的铁路必须畅通无阻，总前委一声令下，仅20天，陇海、津浦两线全部贯通。有了人民群众的拥戴和支持，什么样的人间奇迹都能创造出来。这是蒋介石和他的将领们无法想象的。

淮海战役结束后，陈毅元帅深有感触地说：淮海战役的胜利，是人民群众用小车推出来的。粟裕将军也说过：华东战场特别是淮海战役的胜利，离不开山东人民的小车和大连生产的炮弹。不忘初心，继续前进。重温这段历史，对于我们今天，仍有深刻的借鉴和启示。正如习近平总书记所说：“得民心者得天下，失民心者是天下，人民拥戴和支持是党执政的最牢固的根基。人心向背关系党的生死存亡。党只有始终与人民心连心、同呼吸、共命运，始终依靠人民推动历史前进，才能做到哪怕‘黑云压城城欲摧’，‘我自岿然不动’，安如泰山，坚如磐石。”革命的战争年代是这样，今天的建设时期仍然是这样。没有人民群众的支持，就会一事无成，有了人民群众的拥戴和支持，就会一往直前，无往而不胜。

（作者：杲继普  江苏省邳州市纪委 朱斐  江苏省徐州市淮塔管理局）